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今年刚过一半，各种好消息频传！近日，在省“十三五”重大项目暨年面向民间投资项目推介会上，69个总投资约亿元的重大项目，正式面向社会资本推介，其中包括广佛江珠城轨项目。线路建成后广州市区到江门市区仅需30分钟，可与广州地铁及穗莞深线实现直接换乘，而且不用跑到广州南站坐啦。此外，广州地铁4号线、赣深高铁等都有最新情况！

以后去旅游再也不用动辄一个星期，找个周末坐上城轨就能游遍广东啦。据悉，年，以广州为中心的珠三角各城市将形成1小时城际轨道圈。按照《珠三角城际轨道交通规划实施方案》，未来这些城市间都会开通城轨，以后省内出行简直就像坐地铁一样方便……看看有没有你想去的地方吧！

（▲莞惠城轨公交化运作，票价35元）

周末四城畅玩

不用再去南站坐车

广州、佛山、江门、珠海的亲们，到时候四城可以无障碍游玩，老广早上去佛山吃个早茶，中午看看碉楼，晚上去珠海长隆耍一把，想想就觉得开心！

据了解，广佛江珠城轨项目投资预算总额为49.7亿元，线路全长公里，起于广州芳村站，途经佛山顺德、江门鹤山、新会、斗门，到达珠海机场，是珠三角轨道交通同城化规划广珠交通走廊主轴的重要组成部分。并与佛山市、江门市、中山市间的客流互通构建快速通道。

按照计划，广佛江珠城轨的建设周期需要5年。该线建成后，老广们去到江门市区仅需30分钟，且可与广州地铁及穗莞深线实现直接换乘，对沿线的经济发展促进作用巨大。此外，广珠城轨延长线建成后，横琴站与澳门轻轨将可实现无缝换乘。

别急！

4年内一大波城轨陆续建成

按照《珠三角城际轨道交通规划实施方案》，珠三角地区共规划广州-珠海、广州-佛山、广州-东莞-深圳、东莞-惠州、佛山-肇庆、广州-清远、广州-佛山环线、佛山-东莞、珠海市区-珠海机场、广州-佛山-江门-珠海、中山-南沙-虎门、深圳-惠州、肇庆-南沙、广州-增城-惠州、江门-开平-恩平(含台山支线)等15条城际轨道交通线路，合计里程约公里。

截至目前，在建珠三角城际轨道交通项目达到10个，在建里程约公里。而在年前建成通车全部在建项目。

穗莞深城际：项目由东莞洪梅至深圳机场东站。年6月15日，部、省联合批复了穗莞深新塘至洪梅段项目建议书。新建线路自既有广深铁路Ⅲ、Ⅳ线新塘站附近引出，经增城、望洪至洪梅站。

广佛环线：途经广州南站，白云机场、广州北站，佛山西站。

佛莞城际：该项目起点广州南站与广佛环线(佛山西至广州南)相连，东边的终点望洪又与莞惠线相连，并且与佛肇线共同构成东西向的快速干线，横穿了珠三角城市群经济最发达的区域。

广清城际：线路自广州北站引出，经石陂、银盏温泉度假村、龙塘镇至终点清远站。

珠海市区至珠海机场城际：线路自广珠城际珠海站引出，经湾仔、横琴岛、鹤州南、三灶至珠海机场，在横琴站规划与澳门轻轨换乘条件，在跨磨刀门水道、泥门湾水道处与金海高速公路合建金海公铁跨海大桥。

深惠城际：近期深惠城际深圳至惠阳段利用厦深铁路，新建惠州至惠阳段。线路全长约60公里。

穗莞深延长线：线路规划在新塘设置延伸线经中新知识城至白云国际机场。

广佛环线广州南至白云机场段＋穗莞深城际琶洲支线

肇庆至南沙城际：项目起于高明，向东跨西江经九江、顺德至南沙，与中(山)南(沙)虎(门)城际南沙至虎门段衔接。规划预留至肇庆条件。

中山至虎门城际：中山至南沙段与深圳至茂名铁路并线，南沙至虎门修建四线桥，分线运输。

莞惠城际(常平东站至小金口)、广佛肇城际、广珠城轨、广惠城际(部分段)、广佛城际(广佛地铁)

还有这些好消息

广州4号线明年底直通南沙港

6月27日上午，随着直径达11.67米的“巨无霸”盾构机在南沙客运港站破洞而出，广州地铁建设史上首个大盾构区间在历时8个月的艰苦掘进后终于顺利贯通。

广州地铁相关负责人表示，目前四号线南延段土建工程累计完成81%，预计今年下半年可实现所有车站封顶，所有区间贯通，该线路有望在年底前开通试运营。

位于南沙区的线路全长12.6公里的四号线南延段金洲至南沙客运港段，线路建成后将采用4节编组的L型车，最高运行速度90公里/小时，与已运营的四号线保持一致。截至目前，四号线南延段土建工程累计完成81%。

6座车站中，5座（金隆、广隆、大涌、塘坑和资讯园站）主体结构封顶，1座（南沙客运港站）进行土建施工；预计今年下半年可实现所有车站封顶，所有区间贯通。

广肇广惠城轨下月开始提速

全程最快34分钟

广肇、广惠城轨要提速啦！7月1日零时起，广肇城际和广惠城际常平东至小金口段将调整列车运行图，每日将分别开行2对和3对大站直达列车，全程最快将分别仅需63分钟和34分钟。

据广铁集团相关人员介绍，此次列车运行图调整后，广惠城际常平东至小金口段日常开行的动车组列车对数将由原来的16对增加至21对，节假日客流高峰期开行对数将由原来的22对增加至28对；广肇城际列车开行对数保持不变。

在开行大站直达列车的同时,铁路部门还通过优化运输组织、乘降组织和压缩列车起停时间等方式,缩短两条城际铁路每站办理客运业务的动车组列车的运行时间。其中,广肇城际每站停靠的动车组列车,调图后全程运行时间将由原来的分钟左右缩短至86分钟左右,广惠城际常平东站至小金口段每站停靠的动车组列车,调图后全程运行时间将由原来的70分钟缩短至53分钟。

赣深高铁今年动工

13个车站中8个在广东境内

记者采访了解到，赣深高铁年内动工，首个开工点初定河源，全线长多公里，设计时速公里，设13个车站，其中，广东境内8个车站，河源境内4个车站。

赣深高铁线路自昌赣客运专线赣州西站引出，经江西省境内赣州市进入广东省境内河源市，经河源市的和平县、龙川县、东源县、江东新区、紫金县、源城区，惠州市的博罗县、惠城区，东莞市的谢岗镇、清溪镇、樟木头镇、塘厦镇、黄江镇和深圳市的光明新区、宝安区、龙华新区，终点站为深圳北站。

未来老广们搭乘高铁可以到的地方更多了，又有一大批旅游景区解锁，比如去婺源看油菜花更近了（需要换乘）！赣深高铁的南端将衔接厦深铁路、广深港客专、深茂铁路，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向客专后，又一条跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。

综合自广州日报、南方网

编辑：索冬冬