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近日有市民乘坐地铁听到“开往三江口方向的列车即将进站”据官方消息1号线二期将有望于年底开通10月28日起，1号线车站及部分列车将逐步更新1号线二期（安平站至三江口站）站点提示信息。也就是说，虽然1号线二期尚处试运行阶段，但距离正式开通不远啦！据悉，1号线二期全线车站主体结构封顶，全线隧道、轨道已贯通，4个站正抓紧装修及机电安装的收尾工程。1号线二期工程北起福州火车南站站，南至三江口站，全长约4.km，共设四站四区间，途经安平、梁厝、下洋、三江口四座车站，其中在梁厝站、下洋站可与在建6号线换乘，全线铺轨总长9.km。预计今年底前1号线二期就将实现开通初期运营届时，乘客从火车南站出发仅需9分钟即可抵达三江口站除了1号线二期福州地铁多条在建线路也传来了最新进展一起来看看！地铁6号线日前，福州地铁6号线长乐段开始试车。试车的站点为：地铁6号线航城站→十洋站→吴航站→鹤上站→万寿站。这意味着福州地铁六号线向正式运营的目标又迈进了一步！截止目前，福州地铁6号线车站已全部封顶，计划分两期开通试运营。长乐段一期(营前站至万寿站)，计划于年1月30日完成消防验收；地铁仓山段一期(潘墩站至营前站)计划于年7月30日完成消防验收。地铁5号线10月19日，福州地铁5号线19个站主体结构已封顶，14个区间双线贯通，4个区间单线贯通。当埔路站至欢乐谷站区间右线约.米，左线约.米，隧道覆土厚度约15.45米。当欢区间盾构自4月始发至10月顺利贯通，共历时6个月，先后顺利下穿了三环快速路、池塘（规划义序河）、竹榄村厂房及民房等30余栋建筑物，确保了工期节点，为后续节点任务完成打下坚实基础。福州地铁当埔路站根据规划，福州地铁5号线一期全线共设20座车站，线路途经闽侯城区、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接奥体中心、福州南站等重要节点。一期工程将分两期开通，其中前期开通段为“荆溪新城站-螺州镇站”区间，预计年12月30日初期运营。后期开通段为“螺洲镇站-福州火车南站”区间。地铁4号线目前，福州地铁4号线9个站主体结构已封顶，其余站点正在进行主体结构或围护结构施工，5个区间双线贯通，1个区间单线贯通。计划年底建成试运营。10月23日，随着最后一块顶板混凝土的顺利浇筑，福州地铁项目鳌峰洲站主体结构迎来圆满封顶。此次封顶标志着鳌峰洲站完成大工序转换，即将开始内部结构及附属结构同步施工阶段。4号线一期工程线路起于半洲站，止于浦口站，全长约28.4千米，全部为地下线。途经金山片区、鼓台、晋安、仓山、义序片区等组团，连接中央CBD、福州海峡国际会展中心、鼓台中心商业区等重要节点，共设置23座车站，全部为地下车站。滨海快线目前，滨海快线国货路站等站点主体工程已动建，其余站点正开展交通疏解、管线交底等工作。10月9日，中铁七局福州滨海快线项目东门站-闽都站区间首根桩顺利拔出，标志着该标段正式开始施工。该标段为两站两区间，即塔头站、闽都站、塔头站-闽都站区间、闽都站-国货站区间。此次施工的东门站-闽都站区间，线路出东门站后向南行进，沿六一北路下方敷设，到六一北路与福马路交叉口接闽都站。福州滨海新城全长62.4km，设站13座，其中11座为换乘站，预留2座设站条件。贯穿晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，规划与5条地铁线路换乘。项目建设工期54个月，有望在年6月实现初期运营。滨海快线通车后，可实现城市主中心30分钟直达滨海新城，以及福州火车站至机场站40分钟通达。地铁2号线东延段福州地铁2号线东延线规划调整将分两期建设，根据规划，地铁2号线东延线工程自鼓山站站后区间向马尾延伸，终点到马尾港附近，线路全长约16.8公里，均为地下敷设，共设车站11座。其中，一期工程起点为鼓山站站后区间，终点为青洲站，线路全长约14.6公里，共设车站9座。二期开工时间尚未确定。地铁6号线东调段目前，福州地铁6号线全线车站主体结构封顶，盾构区间双线贯通，长乐段轨道贯通，各站点正陆续开展装修及机电安装施工，首列电客车已运抵福州。上个月，福州地铁集团公布“福州市轨道交通6号线东调段工程环境影响评价第一次信息公示”。公示内容显示，福州市轨道交通6号线东调段起点于长乐区滨海新城先期终点站万寿站，终于长乐滨海新城国际双语学校，主要线路走向沿道庆路——漳江路——国际双语学校。线路全长5.34km，采用地下线敷设方式，设车站5座。东调段不再新设车辆段、停车场、控制中心和主变电站。期待福州地铁更多新线路早日开通END综合来源：海峡都市报、福州日报、福州晚报、福州新闻网等