本文部分内容来源于南京发布、现代快报、南京日报
近日，南京市规划局发布了“上坝路过江通道南接线方案规划项目招标公告”，意味着龙潭至仪征的上坝路过江通道提上日程。此外，南京还规划了江北至机场城际铁路过江通道也非常值得期待。新增这两条过江通道后，南京规划的过江通道将达到24处26条。
正在建设和规划中
南京长江五桥
和燕路过江通道
浦仪公路
上元门过江通道
龙潭路过江通道
七乡河过江通道
锦文路过江通道
汉中西路过江通道
建宁西路过江通道
仙新路过江通道
四号线二期
江北至机场城际铁路过江通道
上坝路过江通道
过江通道频出新进展，对于江北人民来说无疑一个巨大利好，过江难的问题将不断被缓解。我们就一起来看看，这些过江通道建成后，哪些板块的房价或将因此改变！江北4大板块行情曝光
上坝路过江通道（新增）
规划新增上坝路过江通道，实现滨江组团跨江融合发展。这一过江通道位于龙潭地区，江北为仪征地区，这次招标是进行规划前期工作。根据此前的设想，这一通道江南的走向在龙潭的上坝路附近，江北则在仪征的天宁大道附近，但目前具体的选址两地仍在商讨中。
受益板块：龙潭、仪征（属南京都市圈）
板块小区均价（元/平）龙潭江畔人家龙潭龙岸花园板块最新动态：龙潭新城城市设计整合方案要来了
6月2日下午，市长蓝绍敏主持召开市城乡规划委员会第七次会议，研究审议龙潭新城城市设计整合方案，以及河西新城、南京南站等区域重点商业配套项目规划设计方案。
会议强调，在龙潭新城城市设计整合方案基础上，加快推进规划编制工作，将把龙潭新城规划建设放在推动长江经济带发展大背景下整体谋划、系统考虑，明确龙潭新城建设思路、空间形态、风貌特色，认真践行新发展理念，加快实现高质量发展。
江北至机场城际铁路过江通道（新增）
规划新增江北至机场城际铁路过江通道，实现重要枢纽之间快轨直通。在今年三月的两会上，省交通运输厅党组书记、厅长兼省铁路办主任陆永泉提到，南京要深入论证3个高铁枢纽（南京站、南京北站、南京南站）和2个机场（马鞍机场、禄口国际机场）的快速铁路直通方案，实现火车站、机场等重要枢纽之间快速联通。
仙新路过江通道
仙新路过江通道拟于年12月开工建设，年12月建成通车，总工期60个月。
仙新路过江通道上游距南京长江二桥约6.2km，下游距南京四桥约4.3km。项目南起自科创路交叉处，向北沿仙新路跨越栖霞大道、恒广路、恒通大道及新港大道后，跨（穿）越长江，江北侧跨（穿）越疏港大道、化工大道后接入S，跨越江北沿江高等级公路及滁河后接地，全长约13.5km。
环评公示首次曝光了仙新路过江通道的具体桥型方案。环评显示，这一新通道的过江工程拟采用主跨米的悬索桥方案跨越长江，桥面为双向6车道。目前南京已建成的过江通道中，仅有南京长江四桥是悬索桥，其外型酷似美国的金门大桥。仙新路通道的桥型与四桥相近，都是“双塔三跨悬索桥”，但又有所不同，其中间跨悬吊，两边跨不悬吊，所以看上去与润扬大桥又更为接近。
受益板块：龙潭、仪征（属南京都市圈）
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建宁西路过江通道距离上游的扬子江隧道约1.8km，距离下游的长江大桥约2.4km，为双向6车道城市主干道。项目南起建宁西路，北接兴浦路，过江线路与宁浦客渡渡线交叉。建宁西路过江通道是南京市“十三五”开工建设的重点工程之一，它的建成将会有效缓解长江两岸交通压力、方便两岸群众出行。
5月26日，建宁西路过江通道水上钻探工作正式开始，它将为工程设计提供基础技术资料，工期预计为80天。
受益板块：鼓楼滨江、江北核心区
板块小区均价（元/平）江北核心区雅居乐滨江国际江北核心区正荣润锦城江北核心区正荣润江城江北核心区华润国际社区鼓楼滨江深业滨江半岛鼓楼滨江龙湖春江紫宸南京长江大桥
南京长江大桥公路桥维修改造工程自年12月22日正式启动“天窗点”，施工进入全面攻坚实施阶段以来，交通分流组织平稳过渡，工程建设稳步推进：
正桥完成铁路防护棚架搭设施工、正桥混凝土桥面板及公路桥钢纵梁拆除施工，完成块钢桥面板安装，占总量的80%；
引桥T梁桥和双曲拱桥已完成结构维修改造，正在进行人行道板及栏杆制作和安装；
文保工程完成40%外墙水刷石装饰、88%正桥栏杆除锈、84%引桥栏杆生产，正在进行引桥栏杆安装及大小堡内部修缮工作。
全部工程于今年年底完工，恢复通车。
摄影：徐琦
受益板块：桥北
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6月2日，长江五桥首批盾构机配件吊装上岸。此次首批抵达南京的盾构机配件包含了刀盘中心块、盾体、刀盘主臂等，长江五桥将采用桥隧结合的过江方式，盾构机设备组装调试后，预计九月底将开启江底掘进之旅。
长江五桥为“北桥南隧”设计，起自浦口区五里桥，接改建的江北大道，跨越长江主航道后，经梅子洲下穿夹江，接已建成的江山大街，全长约10.3公里。根据施工计划，位于江中的中塔和位于南岸的南塔本月也将开始施工。长江五桥年建成通车后不设收费站，将成为南京又一个免费过江通道。
受益板块：河西南、江心洲、江北雨山路
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和燕路过江通道南段
和燕路过江通道南段项目位于长江大桥和长江二桥之间，项目选址于南京市栖霞区燕子矶街道和八卦洲街道，起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口，向北沿和燕路穿越长江，止于八卦洲浦仪公路互通，全长米。
和燕路过江通道将以隧道形式跨越长江，按双向六车道城市快速路标准，时速80公里/小时设计，总体施工工期为62个月。
据介绍，和燕路过江通道南段建成后，与红山路快速路一起将井字快速路的东线向北延伸到快速一环。和燕路过江通道南段项目投资概算为69.58亿元。
受益板块：燕子矶新城
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浦仪公路西段起于国道与国道交叉的浦泗立交，全程高架，在上坝跨越长江夹江，经八卦洲，与和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长约11.5公里。
其中主桥为双塔独柱钢箱梁斜拉桥，按双向六车道一级公路标准，时速公里/小时设计，总体施工工期为36个月，计划与长江五桥同步建成，年建成。
建成通车后将实现南京城市快速一环的闭合，同时畅通了南京、扬州间联系的最后一程。项目投资概算为58.14亿元。
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