珠海城市新中心，

交通格局大变样！

“一铁、两口岸、十字通道”，

“六横三纵”骨架路网格局，

还有多条穿山隧道、

景观道路、高铁项目

正在如火如荼推进。

当前，珠海正加快构建

“一核双中心多组团”的城市空间格局。

横琴、保税、洪湾一体化区域

便是该格局的核心，

将建设为珠海城市新中心。

一体化区域位于珠海南部，

南有大、小横琴山，

北有挂定山、有髻山和黑白面将军山，

马骝洲水道、天沐河贯穿东西，

有着山围水绕环海的自然环境。

横琴新区及一体化地区城市交通现状图▼

城市发展，交通先行。

遇水架桥，逢山开路。

珠海城市新中心，

将打造什么样的交通“骨骼”？

当下，一体化区域的

一大波新项目正在袭来。

小布，带你一一探营。

1

大横琴山层峦耸翠，

大横琴山隧道（一期）

宛若蛟龙，穿越其中，

北接横琴大道，

南至环岛南路（在建）。

大横琴山隧道位置示意图▼

施工、建成对比图▼

隧道通车后，

向南至横琴南部的通行时间

预计缩短一半以上。

大横琴山隧道（一期）目前

已具备通车条件。

2

小横琴山郁郁葱葱，

天羽道隧道穿越其中，

打通小横琴山南、北两侧交通，

快速连接环岛北路和港澳大道。

以前开车需绕山而行，车程20分钟，

隧道正式通车后，预计仅需2分钟！

天羽道隧道▼

该隧道还建有“人非慢行隧道”，

隧道内，

手绘长卷壁画尽显琴澳风情；

隧道口外，

山水造景与周边融为一体，

不仅让人赏心悦目，

更方便了上村、下村等

人口密集区居民的日常出行。

目前，天羽道隧道已具备通车条件。

“人非慢行隧道”入口处的山水景观▼

“人非慢行隧道”的手绘▼

3

黑白面将军山

位于一体化区域北端，

北侧为珠海大道，

南侧是保税区、横琴新区。

一体化区域正在规划建设

黑白面将军山隧道工程、

横琴隧道至黑白面将军山

隧道新建工程。

这两个工程全线均为隧道，

总长度超过6公里，

从南屏珠海大道，

穿越黑白面将军山，直达保税区，

再与横琴隧道相连，抵达横琴新区，

实现这几个区域的快速通行。

黑白面将军山隧道

预计年10月建成通车。

横琴隧道至黑白面将军山

隧道新建工程

正在进行项目建议书修编

及初步设计工作。

黑白面将军山隧道设计效果图▼

横琴隧道至黑白面将军山隧道新建工程设计效果图▼

4

跨越马骝洲水道，

连接横琴与洪湾，

全长约3千米的

横琴杧洲隧道即将开工。

该隧道按城市主干道标准建设，

双向六车道，设计车速60公里/小时。

目前，项目已完成项目建议书批复，

计划今年2月开始施工，

年8月竣工。

5

山、湖、海、沙滩兼具，

全新景观道路环岛南路即将来临。

环岛南路位于横琴岛最南端，

定位为景观道路，

道路南侧将设置3米宽的慢行系统，

并在路侧规划停车位。

在这条路，市民可直抵

横琴岛南端约3.4公里的绵长海岸线，

饱览“细沙绵长、草木环抱、

山湖海互动”的岸线景观。

按计划，环岛南路

将争取年1月建成通车。

6

在高铁层面，一体化区域规划引入

广州至珠海（澳门）高铁、

珠海至肇庆高铁，

接入横琴口岸，

并计划服务澳门对外铁路出行。

广州至珠海（澳门）高铁，

线路起于广州北站，

经珠海鹤州，终到横琴口岸，

项目计划于年开工建设。

珠海至肇庆高铁，

线路起自横琴（澳门），

经珠海市莲洲镇引入江门站，

出江门站后

经新会区、蓬江区、鹤山市、高明区

引入贵广(南广)铁路肇庆东站，

项目计划于年开工建设。

说了这么多规划或在建的交通大项目，

真是让人期待满满！

当然，一体化区域

本身交通路网亦是初具格局，

已形成了

“一铁、两口岸、十字通道”

的对外交通格局

和“六横三纵”的骨架路网格局。

一铁

珠机城际▼

两口岸

横琴口岸▼

湾仔口岸▼

十字通道

广珠西线高速▼

港珠澳大桥西延线（含洪鹤大桥）▼

六横

港珠澳大桥西延线-洪鹤大桥▼

南湾大道▼

环岛北路▼

港澳大道▼

横琴大道▼

长隆大道▼

三纵

广珠西线高速▼

中心大道▼

环岛东路▼

融入湾区，

衔接澳门，

打造湾区都市高品质交通典范。

期待一体化区域

作为珠海城市新中心的大变身！